Découvrez l’histoire surprenante des pionniers de Miami Goulds , Perrine et Richmond Heights.

South Dade occupe une place fascinante dans l’histoire de la Floride. C’est une histoire de pionniers homesteaders développant la terre pour l’agriculture, le transport et d’autres activités entrepreneuriales au tournant du siècle. À l’est des Everglades, il s’agissait d’un territoire indompté propice à l’agriculture et à la culture. Les colons sont arrivés pour réclamer leur lopin de terre et créer des entreprises qui seraient transmises de génération en génération. Aujourd’hui, South Dade est composé de nombreux domaines ayant leur propre histoire et leur identité. Ici, nous partageons l’histoire de South Dade de Goulds , Perrine et Richmond Heights.

Goulds

Goulds a été développé par des homesteaders à 1900 et a grandi aux côtés de Florida Flag Coast Railway de Henry Flagler, qui a traversé South Dade aux Florida Keys. Dans 1903 , un dépôt de chemin de fer a été construit près de l’actuelle SW 216th Street et la communauté a été nommée en l’honneur de l’opérateur du dépôt, Lyman Gould, qui a coupé des arbres pour faire place à des traverses de chemin de fer.

Un autre nom important pour le développement de Goulds est William Cauley. Il possédait 10 acres de terre près de la voie ferrée et construit un entrepôt à deux étages, un entrepôt de conditionnement et un bureau pour le transport de son agriculture. Ses terres se sont transformées en un petit village abritant à la fois les employés de Cauley et ceux du chemin de fer. Des restaurants et des salons ont également fait leur apparition sur les terres et la région a acquis la réputation d’être une ville frontalière tapageuse.

L’ouragan de Miami 1926 eu des effets dévastateurs à travers South Dade , comprenant Goulds . Cauley Square et d’autres parties de la communauté sont tombées en ruine. Tout au long du siècle, il a été reconstruit et aujourd’hui, il fait partie de South Dade district agricole de avec des points culminants comme Burr’s Berry Farm et La petite ferme . Cauley Square a également été restauré et est aujourd’hui un village ferroviaire historique avec des restaurants, des antiquaires et des galeries d’art.

Perrine

Nommé pour le Dr Henry Perrine , le consul des États-Unis à Campeche, au Mexique, Perrine chevauche l’ancien chemin de fer de la côte est de la Floride South Dade . Dans 1839 , le Congrès des États-Unis a accordé au Dr Perrine un canton de terre et il l’utilisa pour cultiver des plantes tropicales d’autres pays. Cependant, il a rencontré sa disparition prématurée dans 1840 lors d’une bataille de la deuxième guerre séminole à Indian Key.

Son fils Henry Jr. s’est retrouvé avec le terrain dans South Dade , mais bientôt d’autres homesteaders ont commencé à empiéter sur son territoire. Il a finalement été divisé entre les Perrines, les homesteaders et deux compagnies de chemin de fer différentes. La communauté est devenue un camp de chemin de fer lors de la construction du chemin de fer de la côte est de la Floride avec une école ouvrant à 1909 . Aujourd’hui, la région est divisée entre l’est et l’ouest Perrine de part et d’autre de l’ancienne voie ferrée.

Richmond Heights

L’histoire de Richmond Heights remonte à la Seconde Guerre mondiale lorsque la marine des États-Unis a acheté un terrain dans le sud-ouest du comté de Dade pour y construire une station. Détenue auparavant par la Richmond Tinder Company, un fournisseur important de Dade County Pine, la base s’appelait Naval Air Station Richmond. Pendant la guerre, la station abritait des dirigeables protégeant les navires du Détroit de Floride et du Bassin des Caraïbes qui chassaient des sous-marins allemands. Dans 1945 , la base a été détruite par un ouragan et un incendie subséquent.

Après la guerre, le capitaine Frank C. Martin acheta le terrain adjacent à l’ancienne base et fonda Richmond Heights. Alors que Martin, lui-même, était un homme blanc, il a conçu une communauté pour les anciens combattants afro-américains revenant de la guerre en réponse à la difficulté de trouver un logement abordable et de qualité pendant l’ère Jim Crow. Martin développa des parcs, des églises et une école primaire, qui porte encore aujourd’hui son nom.

Malheureusement, Martin a perdu la vie dans un accident de voiture près de Lake Placid dans le centre de la Floride en 1951 à l’âge 42 . Son ami, le constructeur EJ Pollock de Hialeah, a repris les activités là où il s’était arrêté. Aujourd’hui, Richmond Heights est une communauté afro-américaine florissante avec une histoire riche et fière.